| Modèle : SK1P49QMG | Type : monocylindre quatre temps, refroidissement par air forcé, horizontal |
| Diamètre du cylindre : Φ 49 mm | Course du piston : 54 mm |
| Cylindrée : 101,8 ml | Puissance nominale et vitesse nominale : 5,3 kW / 8 000 tr/min |
| Couple maximal et vitesse correspondante : 6,5 N·m / 6 500 tr/min | Taux de consommation de carburant minimum : 367 g/kW·H |
| Qualité du carburant : Essence sans plomb supérieure à 90 | Grade d'huile : SF15W / 40 GB11121-1995 |
| Type de transmission : courroie trapézoïdale dentée | Vitesse variable en continu : 2,289-0,703 + réduction à deux étages 3,133 3,000 |
| Mode d'allumage : allumage sans contact CDI | Type et modèle de carburateur : carburateur à membrane sous vide PD22 SVR22-1C |
| Modèle de bougie d'allumage : A7RTC | Mode de démarrage : électrique et à pédale |
Il s'agit vraisemblablement des spécifications d'un petit moteur horizontal, probablement destiné à une petite moto ou un scooter. C'est un moteur monocylindre quatre temps à refroidissement par air forcé, d'une cylindrée de 101,8 cm³. Sa puissance nominale à 8 000 tr/min est de 5,3 kW et son couple maximal à 6 500 tr/min est de 6,5 N·m. Ce moteur fonctionne à l'essence sans plomb avec un indice d'octane supérieur à 90 et utilise une huile moteur SF15W-40. Il est équipé d'une transmission à variation continue (CVT) par courroie trapézoïdale crantée et réducteur à deux rapports. L'allumage est de type CDI (sans contact), avec un carburateur à membrane PD22 SVR22-1C et une bougie A7RTC. Le démarrage s'effectue par démarreur électrique et pédale.

- Les dimensions globales du moteur sont de 326 mm x 375 mm x 360 mm (L x l x H).
- Son taux de compression est de 9,0:1. - Son poids à sec est d'environ 17,5 kg.
- La capacité du réservoir de carburant est de 3,4 litres.
- Il adopte un embrayage centrifuge mécanique avec embrayage multidisque à bain d'huile.
- Le moteur dispose d'un démarrage au kick et d'un démarrage électrique.
- Son système de lubrification combine pression et barbotage.
- Le système de refroidissement est à air forcé. - Le moteur est doté d'un bloc-cylindres en alliage d'aluminium et d'un bâti tubulaire en acier. - Le niveau sonore maximal de l'échappement est de 88 dB(A) à 3 500 tr/min. - Le régime moteur maximal est d'environ 85 km/h.




A: Un moteur de moto est un moteur à combustion interne qui génère de la puissance en brûlant de l'essence ou du diesel pour faire avancer la moto.
A: Les moteurs de moto peuvent être divisés en différents types selon leurs principes de fonctionnement, tels que les moteurs monocylindres, les moteurs bicylindres, les moteurs en V, les moteurs à arbre d'équilibrage, etc.
A : Pour entretenir le moteur de votre moto, vous devez changer l'huile régulièrement, nettoyer le filtre à air, régler les injecteurs de carburant, etc. Parallèlement, veillez à maintenir un bon refroidissement du moteur et évitez les accélérations excessives et les freinages brusques pendant la conduite.
A : La durée de vie d'un moteur de moto peut être prolongée efficacement grâce à un bon entretien et une utilisation correcte. En règle générale, un moteur de moto peut atteindre plusieurs centaines de milliers de kilomètres.
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