Lors du récent Salon de la moto et du vélo de Milan 2023 en Italie, les motos de forte cylindrée, à énergies nouvelles, tout-terrain, de course et diverses motos de fabrication locale sont devenues les vedettes du salon et ont attiré beaucoup d'attention.https://www.qianxinmotor.com/china-factory-manufacture-various-motorcycle-50cc-carburetor-product/
En Chine, les véhicules d'une cylindrée inférieure ou égale à 250 cm³ sont généralement classés comme véhicules routiers, tandis que ceux d'une cylindrée supérieure à 250 cm³ sont considérés comme des véhicules de moyenne à grosse cylindrée. L'achat de ces véhicules est principalement motivé par le loisir et le divertissement ; ils s'apparentent davantage à un « jouet » pour les passionnés d'automobile. Ces types de véhicules ne servent pas seulement au transport, mais répondent également à un besoin spirituel chez les amateurs de moto. De plus en plus de personnes envisagent la pratique de la moto comme un nouveau mode de vie et perçoivent les motos et les produits dérivés comme un plaisir de consommation. Liu Jianqiang a déclaré : « Ces dernières années, la qualité des motos chinoises a suivi la tendance et a conquis les consommateurs nationaux et étrangers. Prenons l'exemple de Gaojin : nos motos répondent non seulement aux besoins du marché intérieur, mais sont également vendues en grande quantité sur le marché européen, à un prix de vente moyen d'environ 6 000 euros. »
La Chine est un important producteur et vendeur de motos, avec une production et des ventes dépassant les 20 millions d'unités pendant de nombreuses années consécutives. Cependant, le marché a longtemps été dominé par les modèles de petite et moyenne cylindrée. Ces dernières années, l'industrie chinoise de la moto a saisi la tendance à la personnalisation et à la montée en puissance vers les modèles de grosse cylindrée, et s'oriente vers des segments et des niches plus spécifiques. Des modèles et des catégories tels que les grosses cylindrées, les motos de course, les véhicules tout-terrain et les motos à énergies nouvelles sont devenus de nouveaux leviers de compétitivité, contribuant à une plus grande valeur ajoutée des produits.
« Auparavant, nos exportations de motos concernaient principalement des modèles de moins de 150 cm³. Ces deux dernières années, les exportations de motos de grosse cylindrée ont connu une croissance rapide. » Li Bin, vice-président exécutif de l'Association chinoise de la moto, a indiqué que l'an dernier, le prix unitaire moyen des motos exportées de Chine est passé de plus de 500 dollars américains à 650 dollars américains, et que le prix unitaire moyen des motos exportées de plus de 250 cm³ a atteint environ 3 000 dollars américains.
La place accordée à la technologie dans les motos ne se limite pas aux processus de production et de fabrication. Grâce à l'intégration croissante des technologies de l'information de nouvelle génération, l'intelligence embarquée des motos s'affine sans cesse, offrant ainsi une sécurité accrue aux motards.
Auparavant, les consommateurs s'intéressaient surtout à la consommation de carburant lors de l'achat d'une voiture, mais aujourd'hui, la présence de l'ABS est un critère de plus en plus important. L'ABS, ou système antiblocage des roues, empêche le blocage des roues en cas de freinage excessif, ce qui peut provoquer un dérapage, un tête-à-queue et un renversement. Ce système est depuis longtemps un équipement de série sur les voitures et son utilisation s'est généralisée sur les motos ces dernières années.
Dans une certaine mesure, les motos se « motorisent », avec l'intégration progressive du régulateur de vitesse, de l'assistance au démarrage en côte, du contrôle de descente et des véhicules connectés, offrant ainsi aux motards une expérience de conduite améliorée. Le système intelligent de prévention des collisions avertit des risques de collision et freine automatiquement en cas de besoin. Grâce à la réalité augmentée et à l'affichage tête haute intelligent intégré au casque, la navigation et d'autres informations peuvent être visualisées virtuellement, permettant au motard de prévisualiser son itinéraire. En s'appuyant sur les technologies d'auto-équilibrage et d'assistance à la conduite, la maîtrise de la moto est simplifiée, facilitant ainsi sa conduite. Un ensemble d'équipements et de technologies intelligents rend la conduite à moto plus sûre et plus pratique.
La sécurité repose à la fois sur la technologie et la gestion. Lors de l'entretien, plusieurs acteurs du secteur ont exprimé leurs attentes concernant l'industrie de la moto et la gestion optimisée et normalisée du trafic routier des motos. L'automobile est entrée dans l'ère de l'intelligence, et lors de la planification d'un système de transport intelligent, le pays se concentre principalement sur les automobiles. Or, les motos font également partie intégrante du système de transport urbain et devraient être prises en compte.
Date de publication : 11 décembre 2023