Actuellement, les ventes de scooters électriques en Chine sont en constante augmentation. Cependant, le taux de pénétration des deux-roues électriques intelligents reste relativement faible. Néanmoins, grâce au soutien des politiques de « double émission de carbone » et des nouvelles normes nationales, conjugué à l'acceptation croissante de l'intelligence par les consommateurs, le niveau d'intelligence du secteur devrait progressivement s'améliorer et la tendance à la lithothérapie s'accélère. Parallèlement, de nombreuses entreprises de vélos électriques se lancent dans la fabrication de véhicules à énergies nouvelles, cherchant ainsi un second levier de croissance.https://www.qianxinmotor.com/manufacturer-customized-disc-brake-scooter-electric-motorcycle-for-adult-product/
L'industrialisation des batteries au plomb-acide est un processus relativement long. Inventées par le Français Prandtl en 1859, elles ont une histoire de 160 ans. Grâce à une recherche théorique approfondie, un développement technologique avancé, une grande variété de produits et des performances électriques satisfaisantes, les batteries au plomb-acide bénéficient d'une maturité élevée et sont proposées à des prix compétitifs. C'est pourquoi elles occupent depuis longtemps une place prépondérante sur le marché chinois des véhicules électriques légers.
L'industrialisation des batteries au lithium a été relativement rapide depuis leur apparition en 1990, et leur développement s'est accéléré. Grâce à leurs avantages (haute capacité énergétique, longue durée de vie, faible consommation, absence de pollution, absence d'effet mémoire, faible autodécharge et faible résistance interne), les batteries au lithium ont démontré leur efficacité dans les applications pratiques et sont largement reconnues comme l'une des batteries secondaires les plus prometteuses pour le développement futur.
La tendance à l'électrification et à l'intelligence des batteries lithium-ion s'accélère :
D'après le Livre blanc sur l'intelligence des deux-roues électriques, les utilisateurs de véhicules électriques rajeunissent progressivement : plus de 70 % des moins de 35 ans manifestent un vif intérêt pour l'Internet des objets, notamment les enceintes et serrures connectées. La demande en matière d'intelligence embarquée pour les véhicules électriques s'accroît, et ces utilisateurs, disposant d'un pouvoir d'achat important, sont prêts à accepter le prix des deux-roues électriques, ce qui constitue un socle solide pour le développement intelligent du secteur.
L'intelligence embarquée des deux-roues électriques fait appel à de multiples technologies, permettant d'améliorer globalement leurs performances. Xinda Securities estime qu'avec la maturation de l'Internet des objets (IoT), l'intelligence embarquée des deux-roues électriques optimisera leurs performances sous divers aspects techniques, notamment la géolocalisation, la communication en champ proche (NFC), la connectivité mobile, les plateformes cloud et l'intelligence artificielle. S'appuyant sur l'IoT et des technologies telles que la géolocalisation, l'intelligence artificielle et le big data, l'intelligence embarquée des deux-roues électriques a permis d'élever leur niveau technique global, offrant ainsi une expérience de conduite plus efficace et plus sûre. L'intelligence embarquée des deux-roues électriques offre davantage de fonctionnalités, optimisant ainsi l'expérience utilisateur. Elle représente l'avenir du développement des deux-roues électriques.
Parallèlement, depuis l'entrée en vigueur de la nouvelle norme nationale relative aux vélos électriques en avril 2019, l'électrification par batteries lithium-ion est devenue l'axe principal du développement des deux-roues électriques. Conformément à cette norme, le poids total du véhicule ne doit pas excéder 55 kg. Les batteries plomb-acide traditionnelles, du fait de leur faible densité énergétique et de leur masse importante, devraient voir la part des vélos électriques à batteries lithium-ion augmenter significativement après l'adoption de cette nouvelle norme.
Les batteries au lithium présentent trois avantages majeurs :
L'une d'elles est la légèreté. Avec l'introduction de la nouvelle norme nationale pour les vélos électriques, différentes régions imposeront des restrictions de poids obligatoires aux carrosseries de véhicules non motorisés sur la voie publique ;
Le second point concerne la protection de l'environnement. En revanche, le processus de production des batteries lithium-ion est plus respectueux de l'environnement et plus économe en énergie que celui des batteries au plomb, et bénéficie d'un soutien politique plus important ;
Le troisième point concerne la durée de vie. Actuellement, la durée de vie des batteries lithium-ion est généralement deux à trois fois supérieure à celle des batteries au plomb. Bien que leur coût initial soit plus élevé, elles sont plus économiques à long terme. À l'échelle internationale, les vélos électriques à batterie lithium-ion sont devenus populaires dans les pays développés comme le Japon, l'Europe et l'Amérique.
Date de publication : 9 avril 2024