Actuellement, les ventes de scooters électriques en Chine sont en constante augmentation. Cependant, le taux de pénétration des deux-roues électriques intelligents est relativement faible. Cependant, grâce au soutien du « double carbone » et aux nouvelles normes nationales, ainsi qu'à l'acceptation croissante de l'intelligence par les consommateurs, le niveau d'intelligence du secteur devrait progressivement s'améliorer, et la tendance à la lithiation s'accélère. Parallèlement, de nombreux fabricants de vélos électriques se lancent également dans la fabrication de véhicules à énergies nouvelles, en quête d'un second virage de croissance.https://www.qianxinmotor.com/fabricant-personnalisé-frein-à-disque-scooter-moto-électrique-pour-adultes/
Le processus d'industrialisation des batteries plomb-acide est relativement long. Depuis leur invention par l'inventeur français Prandtl en 1859, elles ont une histoire de 160 ans. Les batteries plomb-acide bénéficient d'une grande maturité en termes de recherche théorique, de développement technologique, de types de produits, de performances électriques, etc., et leurs prix sont bas. Par conséquent, sur le marché intérieur des véhicules électriques légers, les batteries plomb-acide occupent depuis longtemps la part de marché dominante.
Le temps d'industrialisation des batteries au lithium est relativement court et elles se sont développées rapidement depuis leur naissance en 1990. En raison de leurs avantages en termes d'énergie élevée, de longue durée de vie, de faible consommation, d'absence de pollution, d'absence d'effet mémoire, de faible autodécharge et de faible résistance interne, les batteries au lithium ont montré des avantages dans les applications pratiques et sont largement reconnues comme l'une des batteries secondaires les plus prometteuses pour le développement futur.
La tendance à l’électrification et à l’intelligence des batteries lithium-ion s’accélère :
Selon le Livre blanc sur l'intelligence des deux-roues électriques, les utilisateurs de véhicules électriques rajeunissent progressivement : plus de 70 % des moins de 35 ans manifestent un vif intérêt pour l'Internet des objets, comme les enceintes et les serrures de porte intelligentes. La demande d'intelligence des véhicules électriques a augmenté, et ces utilisateurs, dotés d'une forte capacité économique, sont prêts à accepter le prix des deux-roues électriques, ce qui constitue une base de consommation suffisante pour le développement intelligent du secteur.
L'intelligentisation des deux-roues électriques fait appel à de multiples technologies, susceptibles d'améliorer considérablement leurs performances. Xinda Securities estime qu'avec la maturité croissante de l'Internet des objets (IoT), l'intelligence des deux-roues électriques améliorera leurs performances sur divers plans techniques, notamment la localisation, la communication en champ proche, l'interconnexion des téléphones portables, les plateformes cloud et l'intelligence artificielle. L'intelligence des deux-roues électriques repose sur l'IoT. La localisation complète, l'intelligence artificielle, le big data et d'autres technologies ont permis d'améliorer le niveau technique global, offrant une expérience de voyage plus efficace et plus sûre. L'intelligentisation des deux-roues électriques offre davantage de fonctionnalités, optimisant ainsi l'expérience utilisateur. L'intelligence est l'orientation future du développement des deux-roues électriques.
Parallèlement, depuis la mise en œuvre officielle de la nouvelle norme nationale relative aux vélos électriques en avril 2019, l'électrification lithium-ion est devenue le thème principal du développement des deux-roues électriques. Selon les exigences de la nouvelle norme nationale, le poids total du véhicule ne doit pas dépasser 55 kg. Les batteries plomb-acide traditionnelles, en raison de leur faible densité énergétique et de leur masse importante, devraient augmenter considérablement la proportion de vélos électriques lithium-ion après la mise en œuvre de la nouvelle norme nationale.
Les batteries au lithium présentent trois avantages majeurs :
L'un est léger. Avec l'introduction de la nouvelle norme nationale pour les vélos électriques, plusieurs régions imposeront des restrictions de poids obligatoires aux véhicules non motorisés en circulation ;
Le deuxième aspect est la protection de l'environnement. En revanche, le processus de production des batteries lithium-ion est plus respectueux de l'environnement et plus économe en énergie que celui des batteries plomb-acide, et bénéficie d'un soutien politique plus important.
Le troisième facteur est la durée de vie. Actuellement, la durée de vie des batteries lithium-ion est généralement deux à trois fois supérieure à celle des batteries plomb-acide. Bien que leur coût initial soit plus élevé, elles sont plus économiques à long terme. À l'échelle internationale, les vélos électriques à batterie lithium-ion sont devenus populaires dans les pays développés comme le Japon, l'Europe et l'Amérique.
Date de publication : 09/04/2024