À l'heure actuelle, les ventes de scooters électriques en Chine augmentent régulièrement. Cependant, le taux de pénétration des deux roues électriques intelligents est relativement faible. Cependant, avec le soutien du «double carbone» et de nouvelles politiques nationales standard, associées à l'acceptation croissante de l'intelligence des consommateurs, le niveau d'intelligence de l'industrie devrait s'améliorer progressivement et la tendance de la lithiation s'accélère. Dans le même temps, de nombreuses sociétés de vélo électriques franchissent également des frontières dans le domaine de la fabrication de véhicules énergétiques, à la recherche d'une deuxième courbe de croissance.https://www.qianxinmotor.com/manufacturer-customized-disc-brake-scooter-electric-motorcycle-for-adult-product/
Le processus d'industrialisation des batteries au plomb est relativement long. Depuis l'invention des batteries au plomb par l'inventeur français Prandtl en 1859, il a une histoire de 160 ans. Les batteries au plomb ont un degré élevé de maturité dans la recherche théorique, le développement technologique, les types de produits, les performances électriques des produits et d'autres aspects, et leurs prix sont bas. Par conséquent, sur le marché national des véhicules légers électriques, les batteries au plomb ont longtemps occupé la part de marché principale.
Le temps d'industrialisation des batteries au lithium est relativement court, et ils se sont développés rapidement depuis leur naissance en 1990. En raison de leurs avantages de haute énergie, de longue durée de vie, de faible consommation, sans pollution, sans effet de mémoire, petite décharge d'auto-décharge et faible résistance interne, les batteries au lithium ont montré des avantages dans les applications pratiques et sont largement reconnues comme l'une des batteries secondaires les plus prometteuses pour un développement futur.
La tendance de l'électrification et de l'intelligence lithium-ion s'accélère:
Selon le livre blanc sur l'intelligence des véhicules électriques à deux roues, les utilisateurs de véhicules électriques deviennent progressivement plus jeunes, avec plus de 70% des utilisateurs de moins de 35 ans montrant un fort intérêt pour l'Internet des objets tels que les haut-parleurs intelligents et les serrures de porte intelligentes. La demande de renseignements sur les véhicules électriques a augmenté et ces utilisateurs ont une forte force économique et sont disposés à accepter le prix des véhicules électriques à deux roues, offrant une base de consommateurs suffisante pour le développement intelligent de l'industrie.
L'intelligence des véhicules électriques à deux roues implique plusieurs technologies, ce qui peut améliorer de manière globale les performances. Xinda Securities believes that with the further maturity of Internet of Things technology, the intelligence of electric two wheeled vehicles will improve their performance from various technical perspectives, including vehicle positioning, near-field communication, mobile phone interconnection, cloud platforms, artificial intelligence, etc. The intelligence of electric two wheeled vehicles is based on the Internet of Things, and comprehensive positioning, artificial intelligence, big data and other technological means have increased the overall technical level, providing Une expérience de voyage plus efficace et plus sûre. L'intelligencement des véhicules électriques à deux roues offre plus de fonctions, ce qui peut optimiser davantage l'expérience utilisateur. L'intelligence est la direction de développement futur des véhicules électriques à deux roues.
Dans le même temps, depuis la mise en œuvre officielle de la nouvelle norme nationale pour les vélos électriques en avril 2019, l'électrification du lithium-ion est devenue le thème principal du développement de véhicules électriques à deux roues. Selon les exigences de la nouvelle norme nationale, le poids de l'ensemble du véhicule ne doit pas dépasser 55 kg. Les batteries traditionnelles au plomb-acide, en raison de leur faible densité d'énergie et de leur grande masse, devraient augmenter considérablement la proportion de vélos électriques au lithium-ion après la mise en œuvre de la nouvelle norme nationale.
Les batteries au lithium ont trois avantages majeurs:
L'un est léger. Avec l'introduction de la nouvelle norme nationale pour les vélos électriques, diverses régions imposeront des restrictions de poids obligatoires aux corps de véhicules non motorisés sur la route;
Le second est la protection de l'environnement. En revanche, le processus de production des batteries au lithium-ion est plus respectueux de l'environnement et économe en énergie que les batteries au plomb et est davantage soutenu par des politiques;
Le troisième est la vie de service. Actuellement, la durée de vie des batteries lithium-ion est généralement deux à trois fois celle des batteries au plomb-acide. Bien que le coût initial soit plus élevé, il est plus économique à long terme. À l'international, les vélos électriques de batterie au lithium-ion sont devenus populaires dans des pays développés comme le Japon, l'Europe et l'Amérique.
Heure du poste: APR-09-2024