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D'ici 2030, les batteries électriques de véhicules à deux roues présenteront un schéma mondial en trois parties de lithium, de sodium et de danse en plomb ensemble!

Bénéficiant de la promotion conjointe de l'échange de batteries partagées domestiques, de nouvelles normes nationales et de la croissance de la demande à l'étranger, des ventes de véhicules électriques à deux roueshttps://www.qianxinmotor.com/ly-electric-800w-45kmh-dics-briking-scooter-electric-product/En Chine dépassera 54 millions en 2023, et les tendances de l'électrification des véhicules à deux roues, de la légèreté, de l'intelligence et du réseautage continueront de se renforcer. Le vaste espace de marché a donné lieu à une demande massive de batteries. Actuellement, la pénétration des batteries au lithium, des batteries de sodium et d'autres technologies accélère, accélérant la mise à niveau et la transformation de l'industrie électrique des véhicules à deux roues.

D'ici 2030, les batteries électriques de véhicules à deux roues présenteront un schéma de «danse de plomb au lithium de sodium ensemble» et diviseront le monde en trois parties. La tendance des véhicules électriques à deux roues est de passer des batteries au plomb aux batteries au lithium et au sodium. Les batteries au lithium à haute densité d'énergie peuvent rendre les voitures plus légères et avoir une portée plus longue. Dans le même temps, l'application de batteries de sodium peut enrichir la gamme de produits des entreprises et améliorer leur capacité de résistance au risque.

Ces dernières années, influencé par les nouvelles normes nationales, le taux de pénétration des batteries au lithium a rapidement augmenté. Cependant, au cours des deux dernières années, le prix du carbonate de lithium est monté en flèche à 600000 yuans / tonne, et le taux de pénétration a diminué. Les fabricants ont choisi des batteries au plomb relativement bon marché pour contrôler les dépenses de coûts. Dans le même temps, il y a encore de nombreux risques de sécurité et des problèmes de qualité inégale sur le marché des batteries au lithium pour les véhicules à deux roues.

Mais avec les prix stables des matières premières au lithium-ion et une amélioration supplémentaire de la nouvelle politique nationale standard, le processus de remplacement de l'acide plomb-acide par des batteries lithium-ion accélérera dans l'espace de marché actuel de plus de 350 millions de vélos électriques en Chine, avec une augmentation annuelle de près de 40 millions de véhicules.

Nous prévoyons que le taux de pénétration des batteries au lithium devrait atteindre environ 50% d'ici 2023, correspondant à une capacité installée de 16 gwh. Le taux de croissance composé de la demande au cours des trois prochaines années atteindra 30%. Sur cette base, le développement de vélos électriques partagés et la maturité des modèles d'échange de batteries devraient continuer à catalyser le marché incrémentiel.

Du point de vue de l'itinéraire de technologie de batterie au lithium à deux véhicules, le modèle de marché présente une situation de chemins multiples coexistant et de plusieurs points d'application. En raison des exigences de rentabilité plus élevées des batteries au lithium-ion pour les véhicules électriques à deux roues et le paysage de l'entreprise dispersé, différentes technologies de matériaux au lithium-ion coexistent actuellement. En vertu de l'itération continue et de la mise à niveau de la technologie, les principales entreprises lanceront des produits avec un coût élevé, ce qui entraînera la tendance de l'industrie.

D'un autre côté, les batteries de sodium ont un énorme espace de remplacement dans les véhicules électriques à deux roues en raison de leurs avantages en matière de coût et de sécurité.

Du point de vue de la politique, depuis 2022, divers départements tels que le ministère de l'industrie et des technologies de l'information ont mentionné à plusieurs reprises le renforcement de la recherche et du développement de technologies de stockage d'énergie à densité à haute énergie telles que les batteries lithium-ion dans leurs plans politiques. En juillet, des symboles standardisés et des noms pour les batteries d'ions sodium ont été officiellement recommandés, et les batteries d'ions sodium sont devenues un objectif clé pour l'amélioration de la recherche et du développement.

Du point de vue du produit, avec l'utilisation progressive des batteries d'ions sodium, les coûts devraient continuer de diminuer, et le prix de vente et la marge bénéficiaire nette des vélos s'ouvriront.

Avec la maturité progressive des technologies liées aux batteries de sodium, l'amélioration progressive des installations de support de la chaîne industrielle et la manifestation progressive des effets d'échelle, il est prévu que le coût complet des batteries de sodium devrait diminuer à 0,4 yuan / Wh au cours des 5 prochaines années, ce qui est proche du coût des batteries au plomb et a un avantage significatif sur le coût des batteries lithium. Cela accélérera sans aucun doute le taux de pénétration des batteries d'ions sodium en véhicules électriques à deux roues, et son industrialisation entraînera une nouvelle série de transformation pour les véhicules à deux roues.

Il est prévu que la taille du marché des batteries de sodium atteindra respectivement 91gwh et 1132gwh d'ici 2025 et 2030. La taille du marché des batteries de sodium maintiendra une croissance rapide au cours des 8 prochaines années, et le volume d'expédition des batteries de sodium dans les véhicules à deux roues atteindra 8,6GWh d'ici 2030.

Dans l'ensemble, l'industrie électrique des véhicules à deux roues est progressivement entrée dans un stade de développement bénin dominé par la mise à niveau des produits, l'expansion de la capacité, la disposition des canaux et la valeur de la marque. Au cours de cette période de développement rapide dans l'industrie des véhicules à deux roues, il est encore plus nécessaire pour que toute la chaîne industrielle collabore et explore de nouveaux modèles de développement, partageant de nouvelles technologies de pointe et favorise la construction d'un nouveau écosystème sain pour toute la chaîne industrielle des batteries au lithium, des batteries de sodium, des véhicules à deux roues et des échanges de batteries partagées.


Heure du poste: Dec-18-2023